Ajutăm lumea în creștere din 1991

Ce se va întâmpla dacă garnitura chiulasă este ruptă

Arderea garniturii chiulasei motorului și scurgerile de aer ale sistemului de compresie sunt defecțiuni frecvente. Arsurile garniturii chiulasei vor deteriora grav starea de funcționare a motorului sau chiar nu funcționează și pot provoca deteriorarea anumitor piese sau piese conexe; la compresia și cursa de putere a motorului, etanșarea spațiului superior al pistonului trebuie să fie intactă, fără scurgeri de aer.

1. Performanțe de defecțiune după ce garnitura chiulasei este ruptă

Datorită diferitelor locații ale garniturii chiulasei arse, semnele defecțiunii sunt, de asemenea, diferite:

suflare între doi cilindri adiacenți

Sub premisa de a nu activa decompresia, am scuturat arborele cotit și am simțit că presiunea din ambii cilindri nu era suficientă. Când motorul a fost pornit, a apărut fum negru și turația motorului a scăzut semnificativ, arătând o putere insuficientă.

2. Scurgerile chiulasei

Gazul comprimat de înaltă presiune fuge în orificiul șurubului chiulasei sau se scurge de pe suprafața îmbinării chiulasei și a corpului. Există o spumă galben deschis în scurgerea de aer. Când scurgerea de aer este gravă, va emite un sunet „adiacent”, uneori însoțit de scurgeri de apă sau ulei. Puteți vedea planul corespunzător al chiulasei și vecinătatea acestuia în timpul demontării și inspecției. Există un depozit evident de carbon la orificiul șurubului chiulasei.

3, în pasajul de motorină

Gazul de înaltă presiune se grăbește în pasajul uleiului de ungere dintre blocul motorului și chiulasă. Temperatura uleiului din vasul de ulei este întotdeauna ridicată când motorul funcționează, vâscozitatea uleiului devine mai subțire, presiunea scade și deteriorarea este rapidă. Există bule evidente în uleiul trimis în partea superioară a chiulasei pentru a lubrifia mecanismul de distribuție a aerului.

4, gazul de înaltă presiune intră în jacheta de apă de răcire

Când temperatura apei de răcire a motorului este mai mică de 50 ℃, deschideți capacul rezervorului de apă, puteți vedea că există bule evidente care se ridică și se ridică în rezervorul de apă și că este emis mult aer cald din gura rezervorului de apă. Pe măsură ce temperatura motorului crește treptat, căldura emisă de gura rezervorului de apă a crescut, de asemenea, treptat. În acest caz, dacă conducta de deversare a rezervorului de apă este blocată și rezervorul de apă este umplut cu apă până la capac, fenomenul de creștere a bulelor va fi mai evident, iar fenomenul de fierbere va apărea în cazuri severe.

5, cilindrul motorului și jacheta de apă de răcire sau trecerea uleiului de lubrifiere trec

Vor exista bule de ulei galben-negru care plutesc pe suprafața superioară a apei de răcire din rezervorul de apă sau va fi apă evidentă în uleiul din vasul de ulei. Când aceste două fenomene de explozie sunt grave, apa sau uleiul vor fi în evacuare.


Ora postării: 14 ianuarie - 2121