Arderea garniturii chiulasei motorului și scurgerile de aer din sistemul de compresie sunt defecțiuni frecvente.Arsurile garniturii chiulasei vor deteriora grav starea de funcționare a motorului sau chiar nu vor funcționa și pot cauza deteriorarea anumitor părți sau piese aferente;în compresia și cursa de putere a motorului, etanșarea spațiului superior al pistonului trebuie să fie intactă, fără scurgeri de aer.
1. Eșecul performanței după spargerea garniturii chiulasei
Datorită diferitelor locații ale garniturii de chiulasă arsă, semnele de defecțiune sunt și ele diferite:
suflare între doi cilindri adiacenți
Sub premisa de a nu porni decompresia, am scuturat arborele cotit și am simțit că presiunea în ambii cilindri nu este suficientă.Când motorul a fost pornit, a apărut fum negru, iar turația motorului a scăzut semnificativ, arătând o putere insuficientă.
2. Chiulasă are scurgeri
Gazul de înaltă presiune comprimat fuge în orificiul șurubului chiulasei sau se scurge de pe suprafața de îmbinare a chiulasei și a corpului.Există o spumă galben deschis în scurgerea de aer.Când scurgerea de aer este gravă, va scoate un sunet de „adiacent”, uneori însoțit de scurgeri de apă sau ulei.Puteți vedea planul de chiulasă corespunzător și vecinătatea acestuia în timpul dezasamblarii și inspecției.Există un depozit evident de carbon la orificiul șurubului de la chiulasa.
3, în pasajul de motorină
Gazul de înaltă presiune pătrunde în pasajul uleiului de lubrifiere dintre blocul motor și chiulasa.Temperatura uleiului din baia de ulei este întotdeauna ridicată când motorul funcționează, vâscozitatea uleiului devine mai subțire, presiunea scade și deteriorarea este rapidă.Există bule evidente în uleiul trimis în partea superioară a chiulasei pentru a lubrifia mecanismul de distribuție a aerului.
4, gazul de înaltă presiune intră în mantaua apei de răcire
Când temperatura apei de răcire a motorului este mai mică de 50 ℃, deschideți capacul rezervorului de apă, puteți vedea că există bule evidente care se ridică și apar în rezervorul de apă, iar din gura rezervorului de apă este emis mult aer cald.Pe măsură ce temperatura motorului crește treptat, căldura emisă de gura rezervorului de apă a crescut, de asemenea, treptat.În acest caz, dacă conducta de preaplin a rezervorului de apă este blocată și rezervorul de apă este umplut cu apă până la capac, fenomenul de creștere a bulelor va fi mai evident, iar fenomenul de fierbere va apărea în cazuri severe.
5, trece cilindrul motorului și mantaua de apă de răcire sau trecerea uleiului de lubrifiere
Vor exista bule de ulei galben-negru plutind pe suprafața superioară a apei de răcire din rezervorul de apă sau va exista apă evidentă în uleiul din baia de ulei.Când aceste două fenomene de blow-by sunt grave, apă sau ulei vor fi în evacuare.
Ora postării: 14-ian-2021